松花江屬於平原季節性冰凍河流，洩洪閘閘門是航電樞紐中的關鍵設備，冰凍環境不僅會影響洩洪閘門正常運行，冰層凍結時產生的膨脹還會對洩洪閘門產生擠壓力，嚴重時會導致閘門變形，影響閘門的使用和安全。因此，對季節性冰凍河流上建設的航電樞紐工程進行施工動態管理和對閘門的擠壓力及閘門結構變形的數字化(digital)仿真(simulation)及全天候下閘門應力及變形數字化監控技術進行研究是十分必要的和迫切的。我系洪維強教授專長為演化算法(evolutionary algorithms)、仿真優化，對於閘門金屬疲勞預測模式研究聲譽卓著，受哈爾濱工程大學(哈軍工)船舶工程學院、大陸國務院交通運輸部水運科學研究所及黑龍江省航務管理局共同邀請參與為期二年半(2014年6月至2016年12月)之「依蘭航電樞紐工程動態監測關鍵技術及示範(The critical technology and demonstration of process dynamical monitoring for Yi-Lan Navigation Power Center)」研究項目，擔任分項研究員(協同主持人)，負責提交航電樞紐工程洩洪閘門結構強度與變形數字化仿真模型及航電樞紐閘門受力和變形數字化監測系統。該研究項目總計300萬人民幣，交通運輸部撥280萬，哈軍工與水運科學研究所各10萬元自籌款配套。